Sorel-Tracy encadre le camionnage

Les camionneurs ne pourront bientôt plus passer n’importe où lorsqu’ils circuleront dans les rues de Sorel-Tracy.

Durant la dernière séance du conseil, les élus ont adopté un règlement afin d’encadrer la circulation lourde dans plusieurs secteurs, dont le centre-ville.

Ainsi, pour se rendre au traversier et aux élévateurs à grain, les camions en provenance de l’autoroute 30 devront emprunter les boulevards Poliquin et Fiset, puis la rue Augusta. Un aménagement devrait d’ailleurs être réalisé près de l’embarquement du traversier afin de permettre aux camions de tourner plus facilement à cet endroit.

Lorsqu’ils sortiront du traversier, en provenance de Saint-Ignace-de-Loyola, les camions devront emprunter la rue Élizabeth, la rue Victoria, puis les boulevards Fiset et Poliquin jusqu’à l’autoroute 30.

C’est donc dire que les camions ne pourront plus emprunter le chemin des Patriotes, à partir du boulevard Gagné, ni les différentes rues du centre-ville de Sorel-Tracy pour se rendre aux traversiers. Ceci règlera différents problèmes rencontrés sur les rues Charlotte, Phipps et Ramezay, ainsi que sur le pont Turcotte.

Les camions en provenance de la route 133 (chemin des Patriotes), pourront emprunter le boulevard Gagné, mais seulement pour de la circulation locale afin se rendre aux PME situées au Complexe industriel de la Trente.

Du côté de Tracy, la circulation lourde en provenance de l’autoroute 30 pourra aller vers la dernière bretelle avant de traverser le pont Neuf, pour ensuite se diriger vers le chemin Saint-Roch jusqu’à la route Marie-Victorin, et aller approvisionner les usines de Saint-Joseph-de-Sorel.

Les camionneurs pourront également emprunter la bretelle du boulevard Saint-Louis, à partir de l’autoroute 30, pour aller alimenter les usines situées sur la route Marie-Victorin jusqu’au site de Rio Tinto Fer et Titane.

Ceci viendra en partie régler les problèmes rencontrés sur la rue Cormier, où le trafic lourd est problématique à l’heure actuelle. Les camionneurs pourront continuer de l’emprunter pour prendre l’embranchement de la route Marie-Victorin, et passer en dessous du pont, mais ils ne pourront plus revenir par là.

Le camionnage lourd sera également autorisé dans les différentes zones industrielles de Sorel-Tracy, comme dans le secteur du parc industriel Joseph-Simard, sur la route 132 en allant vers Saint-Robert, ainsi que sur la rue du Collège, jusqu’à la rue Plante.

Une longue démarche

Le règlement adopté par le conseil municipal pour encadrer le transport lourd n'est toutefois pour l’instant que sur papier.

Il doit d’abord recevoir l’aval de ministère des Transports du Québec et sera effectif dès que les panneaux pour baliser le passage des véhicules lourds seront installés ici et là.

Dans les prochaines semaines, les citoyens devraient voir apparaître des panneaux avec l’inscription « Interdit excepté livraison locale » et « Livraison locale seulement » ou « Transit » avec un camion dans un rond vert.

Le règlement définit également quels sont les camions et les véhicules outils qui sont affectés et ceux qui ne le sont pas. Il indique également quels sont les amendes pour lesquels les fautifs seront passibles lorsque le règlement sera effectif.

Un dossier « titanesque »

Lors de l’adoption du règlement, plusieurs conseillers ont tenu à souligner leur satisfaction vis-à-vis le travail des employés de la Ville de Sorel-Tracy pour en être venus à trouver une solution à la problématique.

C’est le cas du conseiller Gilles Jr. Lemieux, qui a félicité l’administration municipale. « C’est un dossier qui n’est pas simple. Je dirais même que c’était presque titanesque. Nous sommes très heureux du résultat. »

La conseillère et chef du Parti d’Aujourd’hui Corina Bastiani a pour sa part qualifié l’adoption de ce règlement comme d’un « grand moment » pour le camionnage lourd. « Ça changera beaucoup la dynamique routière du centre-ville et du Vieux-Sorel ainsi que des quartiers adjacents », a-t-elle déclaré.

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